图片着手：视觉中国
蓝鲸新闻 9 月 1 日讯（记者 李卓玲）这届成都车展，出现最大变化的展馆，莫过于 16 号馆。
在往年，16 号馆是原原委委的"豪车馆"，积聚了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等知名豪车品牌。但本年，16 号馆换了"主角"，拔帜易帜的是小米汽车、红旗、东风日产等品牌，以及宁德期间等供应商企业。
手脚车市风向标和展示窗口，成都车展 16 号馆的变化，也折射出汽车行业的诸多变局。
"豪车馆"肃清，小米汽车派出豪华销售天团撑场
超豪车品牌在本届成都车展集体"玩肃清"，成为业界热沈的焦点。
据悉，在本届车展 20 多家车企缺席名单中，有一半以上为豪华品牌，诸如保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿 · 马丁等超豪车品牌，以及雷克萨斯、捷尼赛念念、英菲尼迪等二线豪华品牌。
其中，16 号馆变化最显著。蓝鲸汽车记者翻阅近几年的的展位图发现，该馆此前都被标注为"豪车馆"，但本年，其被标为了"整车馆"；该馆此前的保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌，本年也被换成了小米汽车、红旗等车企。
图片着手：成都车展展位图
在业界看来，超豪车品牌缺席，背后原因或是多方面的。一方面，或出于市集销量压力，据乘联分会数据表露，本年 7 月，豪华车零卖 17 万辆，同比着落 20%，环比着落 29%。7 月的豪华品牌零卖份额 9.3%，同比着落 3 个百分点，其指出，传统豪华车市集较合伙压力更大一些。超豪华市集全体下滑趋势更甚，多家旗下居品价钱在 100 万以上的超豪车品牌销量同比跌幅在两位数足下。
另一方面，在濒临转型、狡计等压力下，不少品牌运行衡量插足产出比。有豪车品牌东说念主士对蓝鲸汽车记者暗意，"当今靠车展卖车，可能濒临投资讲述率低的问题。"其指出，尽管方位费相似，但运营和搭建费互异很大，一般都是各大品牌我方崇拜想象、搭建、运营，导致每个品牌的参展用度都不相似，因此在降本压力下，可能就会遴荐不参加。
不外，蓝鲸汽车记者在 16 号馆现场看到，动辄百万以上的超豪车并未现身，但该馆的东说念主气并不输以往。尽管"豪车馆"肃清了，但本届展会中，16 号馆安排了小米汽车等品牌，扛起流量大旗。
记者不雅察到，与其他展台不同，进入小米展台看车需要先列队，进口处还有一瞥身着黑衣的销售在列队等着"认领"入场消耗者。消耗者排到后，责任主说念主员会主动递上一份七夕规章爱心矿泉水和贴纸，随后，会有别称销售向前奉陪" 1 对 1 "训诫。
据现场销售向记者先容，本届展会小米汽车旗下 SU7、SU7 Ultra 及 YU7 全系车型都来了，还初次展出了小米 SU7 Ultra 纽北限量版。"所有这个词展台摆放了省略 10 台车，要了解 SU7 Ultra 纽北限量版需要找专属的居品众人。"
有不在现场的小米汽车成京都府店的销售向记者暗意，其公司也有派销售到车展现场，若是想发达台不错安排东说念独揽财，就毋庸列队了，其并提议若是现场东说念主太多提议去门店，不错安排试驾等。
跳出 16 号馆，在部分外资品牌缺席下，头部自主品牌成为展会统统的"流量担当"。除了"包馆"的比亚迪、奇瑞、长安系外，鸿蒙智行在本届展会上集皆了"五界"，问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌集体亮相。记者在现场看到，除了开阔的车型威望外，展台上遍地可见正在直播的卖车主播，"家东说念主们"等吆喝声雄起雌伏。
头部供应商加快霸占消耗者心智
除了整车企业外，本届成都车展上，"不卖车"的头部供应商们也在实力抢戏。
蓝鲸汽车记者寄望到，展会时分，包括宁德期间、地平线、华为乾崑等智电化范围头部供应商，均在官微上发布车展逛展指南或门道，宣传与其合营的汽车品牌等，大秀存在感。
以华为乾崑智能汽车搞定有操办为例，其发布的逛展指南表露，其在 3 号馆、4 号馆、9 号馆、10 号馆、15 号馆、16 号馆均有合营车企展台，诸如 3 号馆的奥迪、岚图汽车、鸿蒙智行，4 号馆的猛士等，其并在指南中写说念"想知说念华为乾崑的合营伙伴们都在哪儿？一图速览，落拓逛展。"
值得热沈的是，宁德期间在 16 号馆还有我方的展台，与小米汽车为邻。记者看到，其不仅把合营伙伴峰飞航空的 eVTOL 搬上了展台，还有一面展示了数十辆搭载其电板的汽车模子墙，并写有"选电车看电板，认准宁德期间"的口号。在模子墙的足下，消耗者不错在搜索大屏上输入我方的车辆型号，检查是否搭载了宁德期间的电板。
事实上，宁德期间加大 C 端宣传由来已久。客岁 8 月，其就也曾在成都开设了首个线低品牌展示门店，展示搭载宁德期间电板的多个品牌数十台车；同期，其还启动了大范围户外告白投放。
在业界看来，手脚一家作念 B 端交易的电板企业，宁德期间蹙迫想拉近与末端消耗者间距离背后的原因，或与市集竞争加重关系，其但愿借此进一步霸占消耗者心智，沉着行业影响力。
宁德期间在 2025 年半年报上谈及市集竞争加重风险时给出了多个野蛮设施，其中一项即是"加快品牌现实，充分诳骗线上及线下传播渠说念，种植末端消耗者对公司居品及品牌的领路，种植居品的详细竞争力。"
无特有偶，在智能化赛说念上，诚然供应商头部效应显著，如智驾圈里有着"地大华魔"之称的地平线、大疆车载 ( 已改名为"卓驭" ) 、华为乾崑 ( 华为车 BU ) 、Momenta，但其彼此间的竞争也在束缚加大。
诚如成都车展所发生的变化，其一定历程是汽车行业变局的缩影。尤其是咫尺市集形势还不决，谁能拿下更多车企的合营，谁智商在手艺迭代、行业竞争中笑到临了。而伴随汽车智电化转型加快开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，无意会有更多供应商从幕后走向台前，汽车产业的游戏章程正在悄然改写。