在新能源领域阛阓当中，要是要聘请家用代步车，不少消费者们会优先琢磨比亚迪这个品牌，不仅价钱亲民居品力出色，同期动作大厂来讲，全体的质料大众亦然相比招供的，天然，除了比亚迪除外，零跑汽车算是一匹黑马，袭取着“好而不贵”的居品理念推出了不少居品力出色的车型，举例旗下的紧凑型SUV零跑B10，这款车以9.98万元起的售价入局，全系标配了L2级支持驾驶功能，初学就给到了510km的纯电续航才略以及400V快充平台，加上底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调理调教，不仅领有出色的操控性能，还保险了乘坐称心性，可谓是将性价比展现得长篇大论，那么，这款车的实力怎样？小编就以宋Pro DM进行一次横向对比，来望望这两台车该怎样聘请？
对比车型先容：零跑B10 2025款 510舒享版（相易价9.98万），宋Pro DM 2026款 DM-i 133KM 最初型（相易价10.28万）。
先来望望两台车的能源水平，零跑B10接纳的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况下纯电续航里程为510km，支抓快充0.32小时和慢充4.2小时，电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩175N·m，最高车速160km/h，官方百公里加快时辰9.3s，百公里耗电量12.3kWh/100km，接纳的是后置后驱的启动花样，前吊挂样式为麦弗逊式颓唐吊挂，后吊挂样式为多连杆式颓唐吊挂，这套底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调理调教，岂论是制动才略以及车身姿态限度才略齐相配出色。
宋Pro DM接纳的是插电式夹杂能源的能源类型，搭载的是1.5L天然吸气发动机+前置单电机构成的夹杂能源，发动机最大功率74kW（101Ps），匹配的是E-CVT无级变速箱，接纳前置先行者的启动花样，电板为一块18.3kWh的刀片电板，电动机总功率120kW（163Ps），电动机总扭矩210N·m，CLTC工况下纯电续航里程为133km，最高车速180km/h，官方百公里加快时辰8.4s，百公里耗电量14.5kWh/100km，WLTC工况下最低荷电现象燃料花费量4.55L/100km，前吊挂样式为麦弗逊式颓唐吊挂，后吊挂样式为多连杆式颓唐吊挂。
空间进展，零跑B10定位是紧凑型SUV，车身长宽高分裂为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，从数据参数来看属于步伐的尺寸，然而第二排的乘坐空间水平达到了越级的进展，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部还有2拳半露面的富裕，这么的进展还是未必比好意思不少中型SUV车型了，座椅宽大富厚，坐垫进行了加长的照看，关于腿部的相沿性作念得相比出色，同期，地台接纳的是纯平的照看，后排即使在满员现象下齐不会合计拥堵。行李舱的日常容积为420L，后排座椅支抓按比例放倒功能，最大可推广至1415L，装载才略相配出色。
宋Pro DM的车身长宽高分裂为4735x1860x1690mm，轴距为2712mm，车身长度要比零跑B10长出了一些，体量看上去也要大一些，不外轴距却还短了23mm，后排的乘坐空间进展算是中规中矩的水平，相同以身高180cm的成年东谈主为例，腿部空间还有不到2拳的富裕，诚然不算绝顶广大，然而也足以粗糙永劫辰乘坐的称心性，只不事后排中间的坐垫面积小了一些，会影响后排中间乘客的称心性。行李舱的日常容积为530L，后排座椅相同支抓放倒功能，最大可推广至1482L，像普通去户外的露营车或者是婴儿车等大物件可以瑕玷放下。
外不雅策动，零跑B10接纳的是家眷化的科技天然好意思学策动，引力场前脸造型展现出一定的力量感和异日感，酌量式的白昼行车灯是当卑劣行的元素，彰显出新能源汽车的身份，下方包围两侧是LED遐迩光大灯，与底部的进气格栅造成“H”式样，凸显出一定的档次感。
车身侧面显得较为紧凑，然而相配安逸，给东谈主一种安全感，泼辣的腰线策动相配凌厉，互助车门下方的折线照看，使其未必在不同光照下呈现出不一样的光影着力，散失式门把手的造型是新能源车型习用的策动元素，前轮胎规格尺寸为225/50 R18，后轮胎规格尺寸为235/50 R18。
车辆尾部的造型节约耐看，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，酌量式的尾灯里面接纳了三点式悦动晶体，官方称之为飞翼星芒灯组，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。
宋Pro DM的外不雅造型接纳的是家眷式的Dragon Face 3.0策动讲话，显得相配畅通动感，前脸配备了“浅笑式”的进气格栅造型，名义接纳的是蜂窝状的镂空策动元素，增添了一定的透露氛围感，两侧大灯造型前卫机敏，遐迩光均接纳的是LED光源，照明着力较为出色。
车身侧面收获于4735mm的车身长度显得相配修长，倜傥畅通的腰线策动增添了一点灵动感，车窗上沿配备了镀铬掩饰条进行掩饰，车门下方接纳了内凹的照看，凸显出一定的档次感，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。
车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了鲨鱼鳍，下方集成了高位刹车灯，酌量式的尾灯是当卑劣行的元素，并接纳了熏黑式的照看，显得相配立体，底部则配备了大尺寸的玄色包围，并在名义配备了酌量式的银色掩饰板，不仅增添了一定的色调感，同期还拉伸了尾部的视觉宽度。
零跑B10的智能座舱相宜当下新能源车型的步伐，接纳的是T字型的策动布局，主要以实用为主，8.8英寸的数字神态盘+14.6英寸的悬浮式中控屏属于老例的组合花样，配备了Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，以确保车机屏幕的操作畅通度和反应速率，这套系统接纳了3D灵动桌面，同期还支抓个性化的自界说桌面以及聪惠分屏模式，除此除外，还带有Carlink和HUAWEI HiCar两种手机互联映射功能，关于一些手机重度使用者来讲会相比友好。两幅式的多功能地点盘造型前卫好意思不雅，接纳的是皮质的材质，支抓高下前后四向改革功能，换挡样式为电子式怀挡，然而相比缺憾的是，这款初学级车型并未配备手机无线充电功能，清寒了一些使用便利性。
宋Pro DM的内饰相同接纳的是T字型的策动布局，深色的内饰配色显得有些千里闷，车厢内接纳了部分皮质包覆，使其手未必触摸到的地方较为精细，四副式的多功能皮质地点盘大小适中，支抓高下前后四向改革功能，换挡样式为电子挡把，8.8英寸的全液晶神态盘分辨率还算可以，可稽查行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，支抓手机App良友限度、百度舆图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别限度系统、一语气性语音识别以及Wi-Fi热门等功能，全体的智能化进展还算丰富，同期还带有哄骗商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，便捷了日常的操作便利性。
两台车在科技建设层面的进展均相配丰富，绝顶是齐配备了L2级支持驾驶功能，况兼均接纳的是纯视觉的智能支持驾驶决策，零跑B10整车搭载了6颗车外录像头和12颗超声波雷达，接纳的是Leapmotor Pilot支持驾驶操作系统，不仅支抓全速自稳当巡航、L2级支持驾驶、540度全景影像以及前车驶离教导功能除外，还带有自动停车入位功能，这么的进展还是未必和不少15万元级别的新能源车型一较高下了，可以说是展现出了较高的性价比。
而宋Pro DM则是搭载了12颗车外录像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，接纳的是DiPilot 100支持驾驶操作系统，并带有NVIDIA DRIVE Orin N支持驾驶芯片，在功能方面要比零跑B10多出了窄路支持、高速路段导航支持驾驶、自动变谈支持、匝谈自动驶出（入）以及自动代客停车等功能，会更得当通常有远程驾驶需求的一又友们。
小编追想：历程以上分析得知开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，零跑B10的外不雅造型具有较强的亲和力，内饰以实用为主，智能化进展、科技建设层面以及称心性功能均相配出色，纯电续航510km的才略可以作念到至少半个月才充一次电，况兼百公里耗电量12.3kWh/100km的进展使自后期用车老本不高，加上与Stellantis集团玛莎拉蒂团队调理调教的底盘领有出色的操控性和行驶踏实性，会相比得当概述续航才略，以城市代步家用为主的用户群体进行聘请，而宋Pro DM的上风在于插电式夹杂能源系统无须过度依赖充电条款，况兼主动安全功能以及支持驾驶层面的进展要更为出色一些，相比得当一些充电条款不太便利，又通常会有一些远程驾驶需求的消费者们进行聘请，天然，最终的决定还所以本身的需求以及购车预算为准。